一、 优选混凝土施工配合比
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预埋冷却管控制温度裂缝的综合技术措施

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预埋冷却管控制温度裂缝的综合技术措施

预埋冷却管控制温度裂缝的综合技术措施

一、 优选混凝土施工配合比
由于该承台浇筑采用现场泵送预拌商 品混凝土,所以经与预拌商 品混凝土厂家 一起反复试配,选定的配合比中...

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详细描述
预埋冷却管控制温度裂缝的综合技术措施

一、 优选混凝土施工配合比
由于该承台浇筑采用现场泵送预拌商 品混凝土,所以经与预拌商 品混凝土厂家 一起反复试配,选定的配合比中水泥 :砂: 石混合材为1∶1.9∶2.28,另NF-8高效减水 剂2.7l/m3,坍落度为16cm~18cm 。该配合 比中水泥选用 525#II型硅酸盐水泥,水灰 比控制在55%以下,初凝时间为6h~8h。骨 料方面选用最大粒径31.5mm花岗岩碎石 (其中粒径10mm~20mm占48%),细度模数 为2.5~2.8的中砂。砂、石含泥量控制在1% 以内,并不得混有有机质等杂物,杜绝使用 海砂 。
二、 严格控制混凝土入模温度 入模温度直接影响混凝土的中心温升 值,降低入模温度是大体积混凝土施工控 制的重要内容 ,在施工中重点采取了以下 几项措施。
(1)向预拌商品混凝土厂家派驻试验员 负责监测配合比执行情况,控制砂、石含泥 量(1 %以内),预先对碎石洒水降温,并在搅 拌混凝土用的贮水池内加入冰块;
(2)混凝土运输过程中淋冰水对混凝土 罐车实施降热保 温措施;
(3)对压力泵泵管用麻袋片包裹并浇水降温;
(4)加强浇筑现场与预拌商品混凝土厂 家的通讯联系,确保入模温度 控制在25℃ 以下。

三、预埋冷却水管减少混凝土的内外温差
为了有效地减少混凝土的内外温差,针 对承台的形状 大小设计了在承台内预埋冷 却水管,通过通入冷却水带走混凝土内部热 量,从而降低混凝土内部温度。冷却水管分 两层作S型的路线 分布在承台内,面层离开 设计标高 1200mm,底层离开承台底部 1200mm,两层间最大距离为1300mm,尽可能 地使到冷却水管在承台内各处 均匀分布,发 挥出最好的散热效果。承台底筋绑扎好后按 设计好的图纸由工人预埋好Φ50冷却水管, 并装好进出水口。为及时掌 握混凝土内部与 表面温度的变化值,在承台内分两个测点区 预埋6条Φ20钢管,每个测点区按埋深不同 分上、中、下设三条不同长 度的钢管,承台中 间测点区最深的钢管为1号测点,依次为2、3 号测点,同理在承台一角的测点区分别为4、 5、6号测点。各测点区三 条钢管相互间距 100mm,呈等边三角形分布。
四、采用切实可行的施工工艺
混凝土浇筑分层进行,每层厚度300mm, 浇筑要 连续保持均匀,上下层之间严格控 制,不得超过混凝土初凝时间,不得出现施工 “冷缝”。加强振捣,以提高混凝土的密 实性 和抗拉强度。在初凝前,采用复振的方法。由 于泵送混凝土的浆体较多,混凝土浇筑至设 计标高后,用长刮尺刮平,清除残余浮 浆后用 木蟹铁板打光,混凝土收水后用铁板反复压 光,压闭混凝土表面毛细孔,提高混凝土防水 性能和表面观感。
五、 加强技术管理, 合理组织劳动力及机械设备
施工中严格按照方案及交底的要求指 导施工,明确分工,责任到人。承台浇筑采 用泵 送,每台泵输出混凝土量为22m3/h左 右,为了紧密配合施工进度,确保混凝土的 连续均匀供应,经过周密的计算和准备,安 排搅拌站 定时定量出车,基本上做到了泵 车不等搅拌车,搅拌车不等泵车,未发生过 一次由于相互等待而造成堵泵现象。
六、 加强混凝土的养护及测温工作
承台在大体积的混凝土浇筑完成后, 混凝土的表面用木夯紧压整平后,覆盖一 层塑料薄膜,两层麻袋布(草 袋),并利用冷 却管中流出的热水湿润,这样既可缩小混 凝土的内外温差,又可以节省大量的自来 水,此后根据温控数据确定覆盖材料 的增 减。养护时严格控制混凝土内外温差不超 过25℃,温度陡降不大于10℃。
而冷却循环水在首次测温后通入,以 便加快承台 内部热量的散发。根据经验,大 体积混凝土的温差变化在1h~72h内波动 最大,因此在这段时间现场值班不间断测 量。测温时使用 WMZ-03指示仪通过预埋 的钢管进行监测。前3d,每隔2h测温一次; 4d~7d内,每隔4h测温一次;8d~14d,每隔 8h测温一次。制定测温 记录表,定人,定时, 定量实测记录,掌握温度变化。混凝土浇筑 完后至第4d,冷却水管阀门要全部打开以 加大水流动速度以利降温 。由冷却水管排 出的热水排放到基坑四周的排水沟,经自 然降温后再灌入冷却水管重复使用。
养护结束时,应分两次取掉保温 层,两 次相隔时间不小于36h。从测温结果来看, 混凝土内外温差值均控制在规范允许范围 内(25℃),温度陡降不大于10℃。
结 论
该工程地下室结构完成后,大体积混 承台凝土表面和底板混凝土表面均无明显 裂缝出现,达到了预期目的。


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